Роман Старовойт родился 12 января 1972 г. в г. Курск в семье инженера Курской атомной станции, которого в 1974 г. перевели на Ленинградскую АС. В 1995 г. Старовойт окончил Балтийский государственный технический университет имени Д. Ф. Устинова, в 2008 г. - Северо-Западную академию госслужбы по специальности «Государственное и муниципальное управление», в 2019 г. прошел обучение по программе развития кадрового управленческого резерва Высшей школы государственного управления (ВШГУ) РАНХиГС. С 1995 г. по 2005 г. занимался частным бизнесом, руководил компаниями в инвестиционной и строительной сферах. 

В 2005-2010 гг. работал в Комитете по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга, который тогда возглавлял будущий министр транспорта Максим Соколов. Став его заместителем в 2007 г., в 2010 г. Роман Старовойт последовал за своим начальником на аналогичную должность в Департамент промышленности и инфраструктуры Правительства РФ, руководимого в то время Владимиром Путиным. С 2012 по 2018 г. Старовойт занимал должность главы Федерального дорожного агентства (Росавтодор). В октябре 2018 г. был назначен врио губернатора Курской области, в сентябре 2019 г. избран ее губернатором. 14 мая 2024 г. утвержден на должность министра транспорта РФ.

Семейное положение: разведен, воспитывает двоих дочерей. 

Роман Старовой открыто заявлял в СМИ, что считает себя членом команд Валентины Матвиенко, Дмитрия Козака (вице-премьер в 2008-2020 г.) и Владимира Путина. Тесную связь с Ротенбергами отрицает, хотя руководимый Старовойтом Росавтодор являлся генеральным заказчиком строительства Крамского моста, а компания Аркадия Ротенберга – генеральным подрядчиком.

Старовойта считают покровителем распилов при строительстве дорог компаниями авторитетного питерского бизнесмена Владимира Голубева, известного в определенных кругах под кличкой Бармалей. Ему же в 2019 г. было доверено строительство нового терминала внутренних авиалиний аэропорта Курска. В 2017 г. аудиторы Счетной палаты РФ пришли к выводу, что отчетность Росавтодора не соответствует действительности. В том же году Романа Старовойта подозревали в том, что он вместе с кланом Ротенебергов «пилит» миллиарды рублей государственных дотаций из системы «Платон».

Досье

Продолжается распил на федеральных трассах в СЗФО, которым управляет банда авторитетного бизнесмена из 90-х Владимира Голубева, по прозвищу Бармалей. Коллеги из редакции Лисы сообщают, что очередные 2,2 млрд руб. за ремонт трассы А-122 на территории Псковской области отошли к компаниям «Буер» и «Автомобильные Дорогим Пскова» (АДП). Обе входят в устоявшееся дорожное ОПГ Бармалея, много лет осваивающее сотни миллиардов рублей на строительстве, ремонте, содержании и даже проектировании федеральных трасс в нескольких округах РФ. Как неоднократно писал ВЧК-ОГПУ, среди ключевых фигур со стороны чиновников, покровительствующих распилу, нынешний первый замминистра транспорта РФ Андрей Костюк, его предшественник Роман Старовойт, ныне возглавляющий Курскую область, экс-министр транспорта Максим Соколов, ныне дерибанящий «Автоваз» и другие известные личности.

06.10.23 ВЧК-ОГПУ https://t.me/vchkogpu/42294

Курская область во власти Бармалея. Мы продолжаем рассказ о людях криминального авторитета Голубева по прозвищу Бармалей, занимающих ключевые позиции в российской властной верхушке. В нескольких сериях мы уже рассказали о банде замминистра транспорта Костюка, похищающей бюджетные миллиарды на федеральных трассах. Теперь же познакомим вас с другим «бригадиром» Бармалея, взявшим под контроль целый регион страны – Курскую область. Недавно коллеги обратили внимание на компанию «Терра», принадлежащую владельцам крупного подрядчика «ЕвроТрансСтрой» (ЕТС), работающего по криминальным схемам Костюка. В отличие от московского «ЕТС», «Терра» зарегистрирована в Курской области, на родине ее основного владельца Сергея Ракчеева. В сентябре 2019г. губернатором Курской области становится выходец из Минтранса Роман Старовойт.

30.07.23 ВЧК-ОГПУ https://t.me/vchkogpu/40369

Почти год назад мы подробно написали про кейс бизнесмена Грешилова, который пытался отжать свою бывшую компанию, которую сам же чуть было не довёл до банкротства. В 2018-м в ситуацию пришлось вмешаться на самом высоком уровне: Андрей Клычков, на тот момент глава Орловской области, хлопотал за ГРИНН перед Германом Грефом, а позже к ситуации подключился и курский губернатор Роман Старовойт. Прошел год, а ситуация остается в подвешенном состоянии. Грешилов пытается для виду развивать свой новый строительный бизнес, а, по сути, продолжает кампанию по захвату одного из крупнейших активов региона, финансовая ситуация у которого наконец стабилизировалась.

19.10.21 ВЧК-ОГПУ https://t.me/vchkogpu/22149

К сожалению, не везде губернаторы в принципе готовы к переговорам на равных, а с бизнесом иначе не получится. И особенно это касается новых губернаторов-технократов, которые, даже отработав год, два или три, продолжают воспринимать всех жителей и, соответственно, предпринимателей - своими подчиненными или "своей командой", которая при этом должна строго подчиняться, в рамках парадигмы, которая у них закрепилась в крупных корпорациях с жесткой вертикалью подчинения. Просто обратите внимание на отношение предпринимателей к Артамонову, Богомазу и Старовойту, которые дают распоряжения чаще, а выстраивают прямой диалог реже, чем это делали и делают представители старого губернаторского корпуса. Хотя, все ждали абсолютно другой открытости, а не монолога в прямых эфирах в соцсетях.

28.05.20 ВЧК-ОГПУ https://t.me/vchkogpu/7876

Вчера во время закладки «первого камня» нового терминала внутренних авиалиний аэропорта Курска стала известна компания, которой местные власти отдали предприятие в концессию и предоставили землю под строительство без торгов. Это местное ООО «Браво», которое было зарегистрировано меньше года назад как «рекламное агентство» с одним сотрудником. Врио губернатора Роман Старовойт рассчитывает, что эта компания к 2021 году построит терминал за 350 млн руб. Впрочем, «Браво» может быть близко к холдингу «Адамант» из Санкт-Петербурга, который приобретает активы курской корпорации «Гринн».

3.09.19 Коммерсантъ https://www.kommersant.ru/doc/4081056

Счетная палата признала недостоверной отчетность Росавтодора. Его главе Роману Старовойту предстоит ответить, куда делись деньги. Аудиторы Счетной палаты РФ вчитались в отчетность Федерального дорожного агентства (Росавтодора) и пришли к выводу, что она не соответствует действительности. Что самое неприятное для главы агентства Романа Старовойта, о своих выводах Счетная палата решила оповестить ФСБ и Генпрокуратуру. Например, ведомство господина Старовойта отчиталось, что по итогам прошлого года в рамках федеральных адресных инвестиционных программ не были введены в эксплуатацию 10 объектов. А вот Счетная палата насчитала таких 13.

25.05.17 Азбука Компромата https://acompromat.net/articles/rosavtodor_okazalsya_v_finansovoj_vyboine